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カムリとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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カムリとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  ラフェスタ
VS
53.9万円488万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
572 中古車掲載台数 55
  • トヨタ カムリ 2.5 G タイヤ4本交換・予防安全装備装着車

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TCナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ワンオーナー/クルコン本革シート/サポカー

    本体価格
    363万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突軽減 BOSE DAナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    353.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 後期ディスプレイオーディオシートヒーター

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙/セーフティセンス/プリクラッシュ/LDA

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ フルセグ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ .ブラインドスポットモニター/本革シート

    本体価格
    250.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 パノラミックルーフ バックモニター

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    29.9万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

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    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

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    39.8万円

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    35万円

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    本体価格
    49.3万円

関東
146
797.4万円
関西
72
263.9万円
東海
113
250万円
北海道
20
277.8万円
九州
105
247.9万円
東北
33
248.7万円
北陸・甲信越
25
259.3万円
中国
44
283.9万円
四国
14
264万円
地域別台数
関東
24
36.7万円
関西
8
28.8万円
東海
5
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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カムリとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  ラフェスタ
329.4万円468.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2487 排気量(cc) 1997
178 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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