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CLAシューティングブレークとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとカリーナの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   トヨタ  カリーナ
VS
189.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
63 中古車掲載台数 20
  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス/アドバンスドPKG SR

    本体価格
    664.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 パノラマ パフォーマンス アドバンスド

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    279万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスP アドバンスドP SR

    本体価格
    509.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGアドバンスドPKG

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG SR

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD アドバンスドP パノラミックル-フ 革シ-ト

    本体価格
    469万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 本革シート/スペアキー

    本体価格
    265.1万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 1オーナー/パフォーマンス/アドバンスト/SR

    本体価格
    708万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD 

    本体価格
    475万円

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6速マニュアル

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

関東
25
472.4万円
関西
13
571.5万円
東海
6
587.2万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
314.8万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円
地域別台数
関東
8
90.4万円
関西
3
151.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとカリーナのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   トヨタ  カリーナ
695万円1057万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1991 排気量(cc) 1498~2184
306~421 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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