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フリード+とカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  カリーナ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 48万円278万円
カリーナの相場表を見る
920 中古車掲載台数 19
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング フルセグナビ ETC Bモニター ドライブレコーダー ユーザー買取車 禁煙車 ワンオーナー 両側パワースライドドア フリップダウンモニター スマートキー スペアキー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    253.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング フォグランプ付き

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    227.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 車イス仕様車 純正9インチナビ 両側ワンタッチスライド アルミスロープ 電動ウィンチリモコン付 オートLEDヘッドライト 両側パワースライドドア 追突軽減ブレーキ 禁煙車 アダプティブクルーズ バックC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV USB入力端子 ETC シートヒーター 両側パワスラ アダプティブクルコン 衝突軽減ブレーキ LED/オートライト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ・両側電動ドア・ETC

    本体価格
    106.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    169.4万円

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    83万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カリーナ SD 型式 E-AA60 FR車

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ 

    本体価格
    110万円

関東
367
173万円
関西
104
160.5万円
東海
127
183万円
北海道
43
203.3万円
九州
94
166.6万円
東北
72
163.9万円
北陸・甲信越
40
164.9万円
中国
49
159.7万円
四国
24
191.8万円
地域別台数
関東
7
140.5万円
関西
1
182万円
東海
6
201.5万円
北海道
1
78万円
九州
1
380万円
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とカリーナのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  カリーナ
190万円321.5万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1496 排気量(cc) 1498~2184
110~131 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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