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ビュートなでしことカリーナを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュートなでしこ   トヨタ  カリーナ
VS
169.9万円298万円
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中古車相場 32万円258万円
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23 中古車掲載台数 20
  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 メイクアップ認定中古車クラシックインパネ

    本体価格
    268万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ なでしこ アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 クラクラシックインパネ社外ナビ電格ミラー

    本体価格
    298万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST 1オーナー OPインパネ/トリム/コンソール

    本体価格
    238万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 専用シートカバー・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 ワンオーナー 外品ナビ TV

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST 衝突軽減ブレーキ・ナビ&バックカメラ

    本体価格
    288.5万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 12LX インパネ・ドアトリム 法人ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 12STメイクアップ本革シート クラシックインパネ キーレス可倒式ミラー

    本体価格
    248万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 メイクアップ 認定中古車 特別塗装色

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 車高調 マフラー 追加メーター キーレス

    本体価格
    124万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    127万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX 走行距離57000km・電動格納ミラー

    本体価格
    62.9万円

関東
12
226.8万円
関西
3
215.3万円
東海
2
187.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
178万円
中国
4
221.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
90.4万円
関西
3
151.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
2
253.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ビュートなでしことカリーナのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュートなでしこ   トヨタ  カリーナ
167.4万円346万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3980×1665×1515 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1198 排気量(cc) 1498~2184
79 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

ビュートに追加されたハッチバックモデル

ミツオカのコンセプトセダンとして人気を集めるビュートに加わったモデル。セダンモデルの高貴な雰囲気はそのままに、女性でも運転しやすく、通勤やレジャーはもちろん、買い物にも便利なかわいい5ドアハッチバックとしている。ボディカラーの見直しや、カラードホイールの追加など、オプションの再構築も行われた。エンジンはセダンと同じく、最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2Lの直3DOHCで、CVTが組み合わされる(2015.7)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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