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イグニスとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとカリーナの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   トヨタ  カリーナ
VS
43.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
241 中古車掲載台数 23
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    90.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション キーフリーシステム アルミホイール LE

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 

    本体価格
    138万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 衝突軽減 車検整備付 SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ イグニス HYBRID MF 2型 全方位カメラ 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX プッシュスタート 運転席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 禁煙車 ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ イグニス ハイブリッドMZ ナビTVフルセグ バックカメ 

    本体価格
    104万円

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  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

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  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

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  • トヨタ カリーナ 2.0 SE ディーゼル 

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ローダウン!車高調!TE37!

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  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

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    49万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

関東
61
93.2万円
関西
20
92.6万円
東海
31
102.6万円
北海道
17
112.3万円
九州
32
91万円
東北
29
109万円
北陸・甲信越
28
95.5万円
中国
15
86.8万円
四国
8
87.7万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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イグニスとカリーナのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   トヨタ  カリーナ
138.2万円200.4万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1242 排気量(cc) 1498~2184
91 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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