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ライトエースバンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   トヨタ  カリーナ
VS
24.8万円401万円
ライトエースバンの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
122 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 4WD 新品ベッドキット シートカバー

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ライトエースバン キャンピングカータコスハナ4WD FFヒーターサブバッテリーDC冷蔵庫

    本体価格
    401万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD ナビTV パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 積載量750kg ナビ バックカメラ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL Renoca MOL 丸目換装 シダーグリーン全塗装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 社外ナビ ETC エアコン・クーラー キャリア

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD SantaRosa Fillmore 丸目キット

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエースバン タコス ハナ2 ツインサブバッテリー 1800Wインバーター

    本体価格
    305万円

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  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

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  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

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    49万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 2000GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    480万円

関東
43
140.7万円
関西
7
94.7万円
東海
17
142.3万円
北海道
14
128.3万円
九州
15
122.9万円
東北
13
157.3万円
北陸・甲信越
6
204万円
中国
4
131.2万円
四国
3
132万円
地域別台数
関東
5
64.1万円
関西
3
134万円
東海
3
369万円
北海道
3
143.1万円
九州
2
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
65万円
四国
0
---

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ライトエースバンとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   トヨタ  カリーナ
148万円213.6万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1495 排気量(cc) 1498~2184
97 最高出力(馬力) 88~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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