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プリウスPHVとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  カリーナ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
695 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ シートヒーター スマートキー アルミ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビフルセグBSMモデリスタエアロ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 前席シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 L 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突軽減装置 禁煙車 純正11.3型ナビ

    本体価格
    176.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レ-ダ-クル-ズBカメラBluetooth急速充電BSM

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 認定中古車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ DA地図なし・バックモニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 関東車両 レーダークルコン 踏み間違い

    本体価格
    147万円

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  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    103万円

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    本体価格
    32万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

関東
233
191.5万円
関西
83
191.6万円
東海
120
181万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.8万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
30
186.7万円
中国
64
227.1万円
四国
33
213.7万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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プリウスPHVとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  カリーナ
317.8万円439.2万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1797 排気量(cc) 1498~2184
98 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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