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ネイキッドとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとカリーナEDの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   トヨタ  カリーナED
VS
7.8万円99.8万円
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中古車相場 68.2万円116.9万円
カリーナEDの相場表を見る
164 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 4WD AT ナビ TVワンセグ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ フェラーリレッド全塗装車両 純正エアロ

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF A/C

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ ネイキッド G アルミ CD フル

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ wエアバックABS キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ リフトアップ/社外アルミ/全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド TV付ナビ Bカメラ 純正エアロ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 基本装備フル装備

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD ハマーフェイス ナビ TV ETC

    本体価格
    53.8万円

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    72万円

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    78.9万円

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  • トヨタ カリーナED 2.0 X エキサイティングバージョン 1オーナー

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    99万円

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  • トヨタ カリーナED 2.0 ST162 3Sエンジン搭載 修復歴無し ハードトップ

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    109万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド エキサイティングVER/3S-GE/フルノーマル

    本体価格
    94万円

関東
64
38.1万円
関西
27
47.3万円
東海
13
44.4万円
北海道
7
42万円
九州
15
39.9万円
東北
17
41.2万円
北陸・甲信越
5
43.4万円
中国
13
29.2万円
四国
3
35.5万円
地域別台数
関東
9
97.7万円
関西
1
129万円
東海
4
90.7万円
北海道
1
80.9万円
九州
1
88万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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ネイキッドとカリーナEDのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   トヨタ  カリーナED
91.9万円153万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
659 排気量(cc) 1838~1998
58~64 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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