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アルファードとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  カルディナ
VS
370円1899万円
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中古車相場 25万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
6861 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD 4WD ワンオーナー 革シート 純正14インチメモリナビ Bluetooth フルセグTV 全周囲カメラ 12インチフリッピダウンモニター エンジンスターター ETC ドライブレコーダー 夏冬タイヤ BSM

    本体価格
    688.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/パノラミックビュ-/JBLサウンド

    本体価格
    345万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビ 後席モニター 両側パワースライドドア セーフティセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター レザーシート パワーバックドア 前/中列シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車

    本体価格
    487.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD メモリーナビフルセグTV両側電動スライドドアサンルーフETCバックモニター

    本体価格
    374万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 4WD/トヨタセーフティーセンス/ディスプレイオーディオ/電子パーキング/パワーシート(運転席)/プッシュスタート/LEDヘッドライト/純正アルミホイール16インチ/ビルドインETC/バックカメラ

    本体価格
    393.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 車検令和9年6月/禁煙車/フリップダウンモニター/ドラレコ/バックカメラ/純正ナビTV/クリアランスソナー/レーダークルーズ/ツインサンルーフ/衝突被害軽減/両側電動スライド/オートハイビーム/電動リアゲート

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 フルセグナビ バックカメラ ETC 後席モニター ドライブレコーダー TSS ICS

    本体価格
    460.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ サンルーフ レーダークルーズコントロール フリップダウンモニター 両側電動スライドドア 3眼LEDヘッド シートベンチレーション ステアリングヒーター バックカメラ フルセグ

    本体価格
    501.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ BSM 純正9型DAナビ 地デジTV バックカメラ 後席モニター ETC2.0 レーダークルーズ シートヒーター&クール デジタルミラー パワーバックドア 3眼LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    76万円

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    本体価格
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    本体価格
    71.9万円

関東
2111
374.8万円
関西
1044
422.8万円
東海
1082
440.7万円
北海道
421
374.3万円
九州
731
407.6万円
東北
444
384.6万円
北陸・甲信越
433
384.2万円
中国
392
402.7万円
四国
203
402.5万円
地域別台数
関東
9
85.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
68.8万円
九州
0
---
東北
3
62.6万円
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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アルファードとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  カルディナ
510万円1480万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2487~2493 排気量(cc) 1794~1998
177~190 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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