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カローラとSTSを比較! - みんなの比較車種

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カローラとSTSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   キャデラック  STS
VS
58万円299万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 63.9万円
STSの相場表を見る
342 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB カーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 6MTターボ 純正DA Bカメラ 半革 BSM セーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD LEDライト DAナビ ETC 1500W給電コンセント

    本体価格
    203.4万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 2年車検(付)・TSS・純正DA・TV・BT・Bカメラ・スマートキー・レーダークルコン・ETC・コーナーセンサー・Pスタート・寒冷地仕様・TRC・VSC・業販可

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ETC 1500W バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ+バックガイドモニター+ETC+ブラインドスポットモニター+合成皮革シート+シートヒーター+スマートキー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー ETC 純正17インチAW DVDデッキ

    本体価格
    227.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ワンオーナー/軽減ブレーキ

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB TSS・BSM・RCTA・電動パーキング・ETC・バックカメラ・純正アルミ・シートヒーター

    本体価格
    232万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
90
192.3万円
関西
45
191.2万円
東海
51
195.4万円
北海道
10
203万円
九州
58
199.6万円
東北
27
176.4万円
北陸・甲信越
16
168.6万円
中国
37
195.3万円
四国
8
174.7万円
地域別台数
関東
1
63.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとSTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   キャデラック  STS
190.1万円336.6万円 新車時価格 658万円1075万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 3564~4564
98~140 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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