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カローラとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   フェラーリ  プロサングエ
VS
54万円319.2万円
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中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
444 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラ 1.5 X イモビライザー スマートキ- 横滑防止装置 ABS クルーズコントロール LEDヘッドランプ ETC 試乗車 ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進制御装置

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正8型ナビ・バックカメラ・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト・障害物センサー・ETC2.0・ステアリングヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 純正10型ナビ フルセグTV BT バックカメラ オートライト シートヒーター ETC 専用フロントバンパー 特別カラー17インチAW 専用チューニングサスペンション 専用電動パワーステアリング

    本体価格
    283.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    244.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S トヨタ認定中古車 ワンオーナー LED アルミ純正

    本体価格
    180万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    7800万円

関東
109
184.3万円
関西
55
187.1万円
東海
52
192.3万円
北海道
19
179.1万円
九州
91
180.8万円
東北
39
176.6万円
北陸・甲信越
28
178.3万円
中国
34
196.2万円
四国
17
208.3万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
3
8325万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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カローラとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   フェラーリ  プロサングエ
190.1万円336.6万円 新車時価格 4760万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1196~1797 排気量(cc) 6496
98~140 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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