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カローラとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
54万円391.1万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
432 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ・フルセグTV・バックモニター・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・ドライブレコーダー・バックモニター

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD Dオーディオ・Bモニター・スマートキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ETC バックカメラ LED スマートキー クルーズコントロール TSS ICS スマアシ 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 フルセグ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    181万円

  • トヨタ カローラ S 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 純正10型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    294.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 B18C VTECエンジン 5速MT クスコ車高調 社外マフラー クスコタワーバー 純正レカロシート タイミングベルト交換済み

    本体価格
    323万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 DB8 98スペック VTEC B18C 5MT 新品ゼロファイターラバウル15インチAW 新品TOYOR1R ゼロファイター車高調 カーボンリップ 社外エキマニ モモステ ケンウッドBTオーディオ

    本体価格
    290万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 US後期フェイス VTEC USDM

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 タイベル・ハブ・デスビ・スターター交換済

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    590万円

関東
115
186.9万円
関西
48
184.9万円
東海
52
187.5万円
北海道
17
184万円
九州
98
185.7万円
東北
39
174.7万円
北陸・甲信越
22
183.4万円
中国
28
205.3万円
四国
13
205万円
地域別台数
関東
2
299.3万円
関西
2
306.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
190.1万円336.6万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1196~1797 排気量(cc) 1797
98~140 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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