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NXとカローラを比較! - みんなの比較車種

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NXとカローラの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カローラ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
1575 中古車掲載台数 532
  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX NX300h Iパッケージ   レクサスメーカーナ 

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 3眼LED電動Rゲート温冷黒革メーカーナビ

    本体価格
    208.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビTV/全周囲/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 

    本体価格
    195万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    678万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフOP18AWナビ温冷黒革3眼LED

    本体価格
    218.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    344.9万円

  • レクサス NX 250 Lexus Safety System  BSM  電動バックドア

    本体価格
    520.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/先進ライト/ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB TRDエアロパーツセット&18インチAW

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ワンオーナー/軽減ブレーキ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S Bカメラ Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G DA バックカメラ ETC2.0 LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビゲーション バックアイカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB BLUETOOTH付 ドラレコ ロングラン保証付

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  • トヨタ カローラ 1.8 S DAナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X メモリナビ キ-レス ETC

    本体価格
    124.6万円

関東
476
416万円
関西
302
397.7万円
東海
296
384.3万円
北海道
74
353.3万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
76
380.2万円
中国
89
438.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
200
195.3万円
関西
58
185.4万円
東海
74
188.6万円
北海道
23
171.7万円
九州
77
200.3万円
東北
33
200.3万円
北陸・甲信越
14
205.6万円
中国
37
198.1万円
四国
16
208万円

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NXとカローラのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カローラ
455万円772.5万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
2393~2487 排気量(cc) 1196~1797
185~279 最高出力(馬力) 98~140
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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