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カローラとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   マツダ  プレマシー
VS
39.9万円298万円
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中古車相場 9.9万円147.4万円
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501 中古車掲載台数 352
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 衝突軽減 Sdナビ ドラレコ Bモニター ETC

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 7インチDA ナビ有 ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ HV ダブルバイビー 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラ 1.5 XEサルーン リミテッド 走行8000キロ AE91 修復歴無し

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB メモリナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    199.1万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    47.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 後期 両側電スラ BT接続ナビTV ETC オ-トAC

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 両側パワースライドドア フルセグナビ

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    27万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビTV 電動スライド バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E パワースライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z ナビ TV バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 1オーナー純正ナビ/後席M両側パワスラ

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 1年保証 左Pスラ ナビTV FBカメラ

    本体価格
    43.7万円

関東
181
192.2万円
関西
56
193.1万円
東海
64
200.1万円
北海道
20
179.7万円
九州
73
200.6万円
東北
28
197.6万円
北陸・甲信越
21
208.2万円
中国
38
186.9万円
四国
20
193.1万円
地域別台数
関東
123
44.8万円
関西
68
43.7万円
東海
22
36.3万円
北海道
13
51.1万円
九州
39
38.4万円
東北
28
39.2万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
33
60.7万円
四国
7
43万円

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カローラとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  プレマシー
190.1万円333.8万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1196~1797 排気量(cc) 1997~1998
98~140 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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