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カローラとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラとファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  ファミリアセダン
VS
38万円~322万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 24万円~69.8万円
ファミリアセダンの相場表を見る
434台 中古車掲載台数 6台
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター 追従クルコン 前後コーナーセンサー ドライブレコーダー ETC カーテンエアバッグ

    本体価格
    151.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ハイブリッド車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減システム バックカメラ ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 認定中古車・BSM・メモリーナビ・メディアプレイヤー・ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・ペダル踏み間違・車線逸脱警報・クルコン・純正アルミ・スマートキー・LED・ETC・Bカメラ・1オーナー

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G AC100V電源 LEDヘッドライト バックモニター オートエアコン ドライブレコーダー イモビ フルセグ ETC スマートキー キーレス メモリーナビ オートクルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 車検整備付き 5MT 柿本改マフラー 記録簿

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ワンオーナー バックモニター ドラレコ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ サポカー 車線逸脱警報 クルーズコントロール ETC スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突回避/被害軽減 ETC バックカメラ ディスプレイオーディオ クルーズコントロール スマートキー 合成皮革シート

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラ カローラ SE / 3A / E-AE70 カローラ SE / MT / 3A / E-AE70

    本体価格
    238万円

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    45万円

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    24万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 禁煙車/記録簿/新品ナビTV/ドアバイザー/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/純正デッキ/純正フロアマット/

    本体価格
    69.2万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 インタープレー SOHC 手回しハンドルウインドウ クーラー ETC ドリンクホルダー オートマチック パワーステアリング 純正フロアマット ボディカラースチールグレーマイカ

    本体価格
    69.8万円

関東
112台
204.8万円
関西
69台
190.3万円
東海
49台
189.6万円
北海道
11台
174.9万円
九州
60台
207.4万円
東北
38台
198.1万円
北陸・甲信越
28台
193万円
中国
43台
191.7万円
四国
24台
206.9万円
地域別台数
関東
3台
50.3万円
関西
1台
69.8万円
東海
0台
---
北海道
2台
44.9万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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カローラとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  ファミリアセダン
190.1万円~344.6万円 新車時価格 99.1万円~189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1196~1797 排気量(cc) 1323~1998
98~140 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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