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カローラとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  スクラムトラック
VS
53万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
529 中古車掲載台数 218
  • トヨタ カローラ 1.8 G-X DA  ワンオーナー

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S セーフティセンス PKSB クリアランスソナー

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ・ドラレコ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ カローラ ハイデラックス K型エンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 衝突軽減 Sdナビ ドラレコ Bモニター ETC

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック KC 4WD 5MT AC/PS 

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    18万円

  • マツダ スクラムトラック AZ-MAX製ラクーンIIバンクベット4WD ベバストFFヒーター

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

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  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル A/T 4WD エアコン装備

    本体価格
    40.7万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 5MT 修復歴無 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    35.5万円

関東
195
195.1万円
関西
59
185.7万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
76
200.5万円
東北
35
201.8万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
36
197.2万円
四国
18
212.8万円
地域別台数
関東
42
84.6万円
関西
42
87.8万円
東海
23
79.7万円
北海道
20
142.9万円
九州
32
71.3万円
東北
16
89.2万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
20
64.4万円
四国
8
76.5万円

カローラの中古車を探す

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カローラとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  スクラムトラック
190.1万円333.8万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1196~1797 排気量(cc) 658
98~140 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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