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カローラとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  スクラムトラック
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 15万円389万円
スクラムトラックの相場表を見る
515 中古車掲載台数 208
  • トヨタ カローラ 1.8 S セーフティセンス PKSB クリアランスソナー

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB トムスサブコンPOWERボックス6MT

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    172万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ステアリングヒータードラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB PKSB・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター ドラレコ ETC2.0 BSM

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減 Dオーディオ BSM RCTA ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    141万円

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    本体価格
    86万円

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    35.9万円

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    37.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660ダンプ 4WD フロア5MT デフロック エアコン 社外AW

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン・パワステ・禁煙車

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  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 液晶テレビ 1500Wインバーター

    本体価格
    379万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    30万円

関東
189
190.8万円
関西
55
182.9万円
東海
64
193.2万円
北海道
27
181.4万円
九州
75
201.5万円
東北
34
200.2万円
北陸・甲信越
18
203.8万円
中国
37
191.4万円
四国
16
205.5万円
地域別台数
関東
40
87.1万円
関西
40
87.7万円
東海
19
76.4万円
北海道
20
136.2万円
九州
29
72.9万円
東北
15
90.5万円
北陸・甲信越
17
90.2万円
中国
20
65.9万円
四国
8
77.6万円

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カローラとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  スクラムトラック
190.1万円333.8万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1196~1797 排気量(cc) 658
98~140 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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