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カローラとRCZを比較! - みんなの比較車種

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カローラとRCZの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   プジョー  RCZ
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 49.8万円395.4万円
RCZの相場表を見る
505 中古車掲載台数 83
  • トヨタ カローラ 1.8 G-X バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB ETC2.0 ステアリングヒーター セーフティS

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB DA フルセグ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ/フルエアロ/LED

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TV バックモニター ナビ DVD

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラ ハイデラックス K型エンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DA ETC2.0 BSM RCTA

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB フルセグTV  スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 黒革・ナビTVコーナーセンサー・Bluetooth

    本体価格
    224.9万円

  • プジョー RCZ アスファルト 限定30台6速MT禁煙LION4本出マフラーBカメ

    本体価格
    179.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビTVフルセグ ドラレコ前後

    本体価格
    118.8万円

  • プジョー RCZ R 150台限定 ナビDTV 純正19AW LSD 1年保証

    本体価格
    270万円

  • プジョー RCZ 1.6 後期ナビTV禁煙ETC前後センサークルコンHID

    本体価格
    126.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 ターボ車 本革シート ETC

    本体価格
    135万円

  • プジョー RCZ R ナビ地デジ ドラレコ 6速MT 禁煙車

    本体価格
    329.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 カロナビ フルセグTV ETC Bモニター 黒革

    本体価格
    87万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革 SDナビTV Rカメラ 禁煙ワンオナ

    本体価格
    169.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 ターボ ストラーダナビBLUETOOTH付き

    本体価格
    64.9万円

関東
187
191.7万円
関西
54
191.5万円
東海
66
200.6万円
北海道
20
179.7万円
九州
70
204.7万円
東北
30
194.7万円
北陸・甲信越
19
204.8万円
中国
39
188.4万円
四国
20
193.1万円
地域別台数
関東
31
141.8万円
関西
19
225.2万円
東海
11
163.3万円
北海道
2
74.7万円
九州
10
144.3万円
東北
5
107.3万円
北陸・甲信越
1
118.8万円
中国
2
100.7万円
四国
2
190万円

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カローラとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   プジョー  RCZ
190.1万円333.8万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1196~1797 排気量(cc) 1598
98~140 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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