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カローラとKeiを比較! - みんなの比較車種

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カローラとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   スズキ  Kei
VS
54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 4.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
445 中古車掲載台数 194
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 衝突回避 被害軽減 TSS ペダル踏み間違い ETC スマートキー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ETC バックカメラ クルーズコントロール TSS ICS スマアシ 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 メディアプレイヤー接続 ドラレコ スマートキー

    本体価格
    181万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラ 1.5 XEサルーン Lリミテッド ワンオーナー保証書取扱説明書

    本体価格
    107.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 12ヵ月保証付 ドラレコ ETC TV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    247万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/スマートキー/シートヒーター/前歴当社試乗車

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス レーダークルーズ ドライブレコーダー

    本体価格
    179.9万円

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    32万円

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    27.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    33万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 純正AW

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT/レカロシート/純正アルミ/キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 関東仕入 5MT 新品タイヤ スズキスポーツバンパー 純正レカロシート シートヒーター キーレス 純正アルミ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
115
186.7万円
関西
57
184.3万円
東海
49
191.4万円
北海道
18
179.9万円
九州
92
180.6万円
東北
39
174.9万円
北陸・甲信越
27
183.4万円
中国
32
197.5万円
四国
16
206.7万円
地域別台数
関東
54
34.9万円
関西
24
38.7万円
東海
14
35.5万円
北海道
21
30.4万円
九州
24
35万円
東北
19
41.1万円
北陸・甲信越
11
33.9万円
中国
13
33.9万円
四国
14
39.1万円

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カローラとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   スズキ  Kei
190.1万円336.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1196~1797 排気量(cc) 657~658
98~140 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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