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アクアとカローラを比較! - みんなの比較車種

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アクアとカローラの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 53万円336.7万円
カローラの相場表を見る
6320 中古車掲載台数 529
  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキーETCクルーズ コントロール

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 中期モデル ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    71.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正7型ナビ ETC Bカメラ  衝突軽減

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー 禁煙

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外ナビ Bカメラ ETC オートライト 社外AW

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 リルヴィー S トヨタセーフティセンス ナビ リアカメラ

    本体価格
    139.8万円

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  • トヨタ カローラ ハイデラックス K型エンジン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X セーフティセンスICS-BSM-ナビ前後ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 認定中古車

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    135.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB Bカメラ ドラレコ ETCシートヒーター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB TSS フルセグナビ Bカメラ ETC BSM LED

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    189万円

関東
1562
114.4万円
関西
810
114.9万円
東海
1019
110.2万円
北海道
179
121.1万円
九州
984
116.1万円
東北
558
119.2万円
北陸・甲信越
511
111.2万円
中国
453
113.2万円
四国
244
121.6万円
地域別台数
関東
195
195.3万円
関西
59
185.8万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
76
200.1万円
東北
34
201万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
37
196.4万円
四国
18
209.2万円

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アクアとカローラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラ
198万円283.7万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1490 排気量(cc) 1196~1797
91 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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