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アクアとカローラを比較! - みんなの比較車種

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アクアとカローラの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
6309 中古車掲載台数 527
  • トヨタ アクア 1.5 S Pスタート ナビ ワンセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 大型Dオーディオ 全周囲モニター 禁煙車

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ Bモニタ- ドラレコ LED 合皮S

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD TSS クルコン スマートキー Bカメラ LED

    本体価格
    183万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    89.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック シートヒーター メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ デラックス コラムシフト マニュアル 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ワンオーナー/ETC/ナビ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 寒冷地/シート・ハンドルヒータ‐/スタ‐タ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ワンオーナー/軽減ブレーキ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    269.5万円

関東
1562
114.3万円
関西
806
115万円
東海
1017
110.4万円
北海道
179
121.1万円
九州
981
116.2万円
東北
557
119万円
北陸・甲信越
511
111.3万円
中国
453
112.9万円
四国
243
122.5万円
地域別台数
関東
194
194.9万円
関西
59
185.8万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
76
200.1万円
東北
34
201万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
36
197.9万円
四国
18
209.2万円

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アクアとカローラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラ
198万円283.7万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1490 排気量(cc) 1196~1797
91 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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