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アクアとカローラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとカローラの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 53万円336.7万円
カローラの相場表を見る
6324 中古車掲載台数 528
  • トヨタ アクア 1.5 S 後期型 地デジナビ ETC 保証1年付

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ワンオーナー車/G's専用アルミホイール

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS PKSB Bカメラ ETC ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ・TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ 地デジ DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 衝突軽減装置・純正ナビ・Rバッカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車/キーレス/純正ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ 禁煙車 クルーズコントロール

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー キーレス

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビフルセグTV ブルートゥース ETC

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TSS ICS 大画面DO バックM ETC

    本体価格
    238.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正10インチDA バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ナビ Bモニター ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ドラレコ Dオーディオ 1オーナー クルコン

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB DAナビ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    218万円

関東
1564
114.3万円
関西
810
114.9万円
東海
1017
110.2万円
北海道
180
120.6万円
九州
983
116.1万円
東北
560
119.4万円
北陸・甲信越
512
111.2万円
中国
453
113.2万円
四国
245
121.5万円
地域別台数
関東
195
195.3万円
関西
59
185.8万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
75
201.1万円
東北
34
201万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
37
196.4万円
四国
18
209.2万円

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アクアとカローラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラ
198万円283.7万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1490 排気量(cc) 1196~1797
91 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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