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アクアとカローラを比較! - みんなの比較車種

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アクアとカローラの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
6453 中古車掲載台数 540
  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地仕様・1オーナー車

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ビジネスパッケージ安心の一年保証エンジン

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム フルセグナビ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワイドディスプレイオーディオ 純正アルミ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外オーディオ 前席シートヒーター

    本体価格
    52.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー/バックカメラ/横滑り防止装置

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.8 G-X Dオーディオ Bカメラ スペアキー 記録簿

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 本州仕入 DAオーディオ LEDヘッドランプ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ICS TCナビ Bモニタ ドラレコ LED BSM ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ/ワンオーナー/軽減ブレーキ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ コネクテッドNV ETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X セーフティセンス ETC スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチDAナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    134万円

関東
1601
114.9万円
関西
825
114万円
東海
1043
111.1万円
北海道
179
117.9万円
九州
1000
115.9万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
523
111万円
中国
463
113.1万円
四国
252
121.3万円
地域別台数
関東
205
195万円
関西
57
183.7万円
東海
76
188.1万円
北海道
24
172万円
九州
76
200.9万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
37
198.1万円
四国
16
208万円

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アクアとカローラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラ
198万円283.7万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1490 排気量(cc) 1196~1797
91 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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