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アクアとカローラを比較! - みんなの比較車種

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アクアとカローラの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 53万円336.7万円
カローラの相場表を見る
6342 中古車掲載台数 529
  • トヨタ アクア 1.5 B 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    167.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙 衝突軽減

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 G バックカメラ BluetoothナビTV

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 走行5074km SDナビ Bカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビTV Bカメラ ドラレコ BT DISC

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD セーフティセンス・ICS SDナビ Bモニター

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S PCS/PKSB フルセグ USB接続

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 走行47787キロ 和歌山県仕入 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス 

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ カローラ ダブルバイビー ハイブリッド ダブルバイビー

    本体価格
    232.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    242万円

関東
1577
114.2万円
関西
814
114.6万円
東海
1016
109.8万円
北海道
179
121万円
九州
985
116.4万円
東北
568
119.8万円
北陸・甲信越
512
111.4万円
中国
453
112.7万円
四国
238
123.1万円
地域別台数
関東
195
195.1万円
関西
59
185.7万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
76
200.5万円
東北
35
201.8万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
36
197.2万円
四国
18
213.4万円

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アクアとカローラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラ
198万円283.7万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1490 排気量(cc) 1196~1797
91 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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