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ステップワゴンとカローラFXを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとカローラFXの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  カローラFX
VS
1万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 229万円
カローラFXの相場表を見る
3337 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション ナビ TV 両側自動D オ-トクル-ズ 1年保証

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 当社下取 ナビ ETC 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    320万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 全塗装 社外ナビ Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX ホンダ センシング 禁煙 9インチナビ リアモニター

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.4 24Z 

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ワンオーナー・ナビ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11型DA TV BSM 360° 15型後席モニター LED

    本体価格
    414.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 後期/純正ナビ/9インチナビ/後席モニター

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ワンオーナー ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    281.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラFX 1.6 GT スーパーストラットサスペンション装着車 純正5速 走行50000キロ 絶滅危惧種 AE101

    本体価格
    229万円

関東
1136
176.8万円
関西
499
173.7万円
東海
386
213.2万円
北海道
213
177万円
九州
402
163.7万円
東北
288
174.2万円
北陸・甲信越
194
176.1万円
中国
134
224.7万円
四国
85
156.8万円
地域別台数
関東
1
229万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ステップワゴンとカローラFXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  カローラFX
299.9万円406.7万円 新車時価格 135.6万円206.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1685×1375  他
1496~1993 排気量(cc) 1587
145~150 最高出力(馬力) 115~160
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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