日産 オッティ | トヨタ カローラFX | |
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VS | ||
1万円~55万円
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中古車相場 |
229万円
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196台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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日産 オッティ | トヨタ カローラFX | |
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97.7万円~197.4万円 | 新車時価格 | 135.6万円~206.8万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
3395×1475×1570 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1685×1375 他 |
657 | 排気量(cc) | 1587 |
50~64 | 最高出力(馬力) | 115~160 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
15.2~23km/L | 10.15モード燃費 | 11~14.6km/L |
日常の使いやすさを考えた装備 三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10) |
解説 |
欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
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