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ランドクルーザープラドとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとカローラセレスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カローラセレス
VS
98.8万円742.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
カローラセレスの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正SDナビTV レーダークルーズ 社外AW

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ TRD 全周囲カメラ 9型ナビ

    本体価格
    549.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタ 社外20AW ナビ TV BT LEDライト

    本体価格
    426.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ フルセグ サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    486万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ Gセレクション 4WD 社外ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 黒革 ルーフレール

    本体価格
    558.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ・Mルーフ・ベージュ内装

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 リフトUP 全周囲 外17AW 新品MTタイヤ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー リフトアップ 丸目キット

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 5速MT車 シルバーヘッド アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
445
433.8万円
関西
167
473万円
東海
204
425.3万円
北海道
134
380.6万円
九州
232
401万円
東北
136
365.2万円
北陸・甲信越
116
395.4万円
中国
88
407.4万円
四国
46
380.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カローラセレス
315万円554.3万円 新車時価格 129万円198.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
2693~3955 排気量(cc) 1498~1587
163~276 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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