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カローラフィールダーとA6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   アウディ  A6
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 39.8万円728万円
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783 中古車掲載台数 131
  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S ナビ・TV/DVD再生機能/オートエアコン/スマートキー/ETC/HIDヘッドライト/電動格納式ドアミラー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー車 純正メモリーナビ Bluetooth HDMI フルセグ ETC キーレス 社外アルミ 電動格納ミラー 純正ドライブレコーダー フルフラット

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー ロングラン保証付 シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    90.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD メモリーナビ 衝突軽減回避 横滑り防止 ETC Bカメラ キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV ETC DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    97万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B モデリスタフルエアロ/Panasonicストラーダナビ/BLUETOOTH/ETC/バックカメラ/デジタルインナーミラー/禁煙車/補機バッテリー新品/全国対応/コーティング施工

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX マット新品・ハンドルシフト新品・TSS・ドラレコ・ハロゲン

    本体価格
    132万円

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    169.9万円

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    本体価格
    399万円

関東
196
113.7万円
関西
118
109.4万円
東海
159
115.2万円
北海道
38
91.3万円
九州
97
107.4万円
東北
56
104.2万円
北陸・甲信越
54
107.8万円
中国
38
121.8万円
四国
27
112.8万円
地域別台数
関東
46
284.8万円
関西
24
327.3万円
東海
16
305万円
北海道
15
179.7万円
九州
9
238.5万円
東北
2
192万円
北陸・甲信越
7
300.8万円
中国
10
362.5万円
四国
2
124.4万円

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カローラフィールダーとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   アウディ  A6
153.2万円253.7万円 新車時価格 740万円1140万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1494~1797 排気量(cc) 1968~2994
74~140 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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