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カローラフィールダーとA1を比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとA1の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   アウディ  A1
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 25万円178万円
A1の相場表を見る
826 中古車掲載台数 41
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HIDリミテッド 4WD 純正ナビテレビ キーレス Fガラス熱線

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD ナビ 1セグ AUX/SD/BT接続

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 衝突被害軽減装置・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正ドラレコ/フルセグ/Bluetooth/2.0ETC

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ リフトアップ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 衝突軽減回避ドラレコ純ナビBカメラETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5G クロスフィールダー モデリスタ 純正ナビ キーレス・プッシュ

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド トヨタ純正ナビ/リヤスポイラー/ETC

    本体価格
    140.8万円

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関東
251
110.4万円
関西
99
105.9万円
東海
123
102.2万円
北海道
66
113.1万円
九州
99
114.1万円
東北
49
105.7万円
北陸・甲信越
57
100.6万円
中国
59
113.6万円
四国
23
97.8万円
地域別台数
関東
10
83万円
関西
5
100.7万円
東海
7
70.5万円
北海道
5
46.3万円
九州
3
70.4万円
東北
3
65万円
北陸・甲信越
2
74.4万円
中国
4
81.7万円
四国
2
72.6万円

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カローラフィールダーとA1のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   アウディ  A1
153.2万円253.7万円 新車時価格 249万円387万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3970×1740×1440  他
1494~1797 排気量(cc) 999~1394
74~140 最高出力(馬力) 95~185
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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