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カローラフィールダーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
29万円285万円
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中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
898 中古車掲載台数 260
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HID エクストラ リミテッド 4WD ナビTV付きエンジンスターター付き

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B Bluetooth対応ナビ Bカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 1オーナー整備記録簿TSS ETC LED ナビBカメ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ ETC バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    131万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G Bluetooth付 TV CD ラジオ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

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    18万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ターボ 16400Km ナビ TV ETC フル装備

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    52.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ペンギンストライプ ルーフスポイラー

    本体価格
    66.8万円

関東
265
107.6万円
関西
104
107.2万円
東海
144
104.2万円
北海道
49
110.2万円
九州
121
121.3万円
東北
63
115.4万円
北陸・甲信越
65
102.1万円
中国
60
112.9万円
四国
27
120.6万円
地域別台数
関東
60
33.6万円
関西
16
35.3万円
東海
26
26.4万円
北海道
41
39.9万円
九州
28
29.5万円
東北
40
37万円
北陸・甲信越
23
39.4万円
中国
17
33万円
四国
9
30.9万円

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カローラフィールダーとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ダイハツ  テリオスキッド
153.2万円253.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1494~1797 排気量(cc) 659
74~140 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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