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カローラフィールダーとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
20万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 1298万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
843 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX サポカーナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 純正ナビTV/衝突軽減/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    113.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G +Red SDナビ LEDヘッドライト TSS

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B セーフティセンス 純正7型ナビ 合皮シート

    本体価格
    132.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ワンオーナー 純正SDナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 4WD 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 全 国 陸 送費 無 料キャンペ ーン 対 象

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    79万円

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    1360万円

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    本体価格
    1380万円

関東
254
110.1万円
関西
102
104.8万円
東海
117
100.9万円
北海道
62
111.2万円
九州
119
118.6万円
東北
50
103.1万円
北陸・甲信越
62
96.4万円
中国
53
107.8万円
四国
24
109.2万円
地域別台数
関東
3
1328.7万円
関西
0
---
東海
2
1649万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1360万円

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トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  カリフォルニア30
153.2万円253.7万円 新車時価格 2390万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1494~1797 排気量(cc) 4297
74~140 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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