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カローラフィールダーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  アコードクーペ
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
709 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ(Bluetooth/TV/DVD/CD)/バックカメラ/ETC

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5G エアロ 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC CD・DVD再生 スマートキー オートエアコン スペアタイヤ トノカバー付き スマートキー スペアキー パワーウィンドウ

    本体価格
    91万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続

    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 1オーナー 純正HDDナビ Bモニター フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証 スペアタイヤ ドライブレコーダー バックモニター インテリジェントクリアランスソナー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ Bluetooth接続 プッシュスタート&スマートキー オートエアコン オートハイビーム 車線逸脱警報 電動格納ドアミラー ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー G 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 禁煙車 ワンオーナー メモリーナビ リア

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    229.8万円

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    137万円

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    本体価格
    48万円

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    178万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ ホンダオブアメリカ 左ハンドル サンルーフ トリニティーハイドロ 13インチワイヤーホイール 車検令和9年2月まで シャンパンゴールド ETC ローライダー 業販歓迎

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 iエクスクルーシブ 社外18AW ローダウン サンルーフ 本革シート 運転席パワーシート 社外オーディオ BOSEサウンド

    本体価格
    183万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

関東
175
113.3万円
関西
80
111.4万円
東海
153
115.9万円
北海道
38
94.6万円
九州
90
113万円
東北
53
101.3万円
北陸・甲信越
53
110.1万円
中国
42
124万円
四国
25
115万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
3
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  アコードクーペ
153.2万円253.7万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1494~1797 排気量(cc) 2156
74~140 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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