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WR-Vとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  カローラフィールダー
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 830
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車未登録

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ABS

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社試乗車・9インチナビ・リアカメラ・オ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 

    本体価格
    201万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正9型ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    247.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    237.6万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G LEDライト・アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    144.9万円

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    126.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G TSS クルコン スマートキー

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    119万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 純正7インチナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B スマートキー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ Bカメラ ETC スマートキー TV HID

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B バックカメラ付フルセグナビ フォグランプ

    本体価格
    128万円

関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
212
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
106
234.3万円
東北
66
239.1万円
北陸・甲信越
100
228.2万円
中国
44
230.8万円
四国
39
232.5万円
地域別台数
関東
253
110.2万円
関西
101
106.6万円
東海
120
103万円
北海道
67
115.4万円
九州
99
116.2万円
東北
51
104.2万円
北陸・甲信越
58
99.2万円
中国
57
113.2万円
四国
24
100.1万円

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WR-Vとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  カローラフィールダー
209.9万円258.1万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1496 排気量(cc) 1494~1797
118 最高出力(馬力) 74~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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