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カローラフィールダーとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   日産  ローレル
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 25万円399.8万円
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830 中古車掲載台数 136
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B HID ナビ フルセグ Bluetooth Bカメ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・寒冷地仕様

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B SDナビETC車線逸脱警報先進ライトBT再生

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正7インチT-Connectナビ ETC

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 地デジ対応ナビバックカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド HID キーレス 夏冬タイヤアルミ付

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S W×B TV

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    152万円

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    応談

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    本体価格
    138万円

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    175万円

  • 日産 ローレル 25クラブS 5速公認 ターボナックル加工済み

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    本体価格
    460万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    128万円

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    79万円

  • 日産 ローレル クラブS RB20DET ターボ 5速 ドリフト

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII 車高調 19インチ 社外マフラー Tベル交換済

    本体価格
    143万円

関東
253
110.2万円
関西
101
106.6万円
東海
120
103.1万円
北海道
67
115.4万円
九州
99
116.2万円
東北
51
104.2万円
北陸・甲信越
58
99.2万円
中国
57
113.2万円
四国
24
100.1万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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カローラフィールダーとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   日産  ローレル
153.2万円253.7万円 新車時価格 206万円351万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1494~1797 排気量(cc) 1998~2825
74~140 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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