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カローラフィールダーとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ルノー  アルカナ
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 247.5万円440万円
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829 中古車掲載台数 51
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー ナビ&フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ワンセグ メモリナビ ETC

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 衝突軽減装置 ナビ ワンセグTV

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ナビ・バックモニター・ドラレコ付き

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ TV キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 2年保証付 トヨタセーフティセンス HID

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX SDナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD 2年車検(付)・TSS・純正ナビ・TV

    本体価格
    148万円

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    本体価格
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    349.8万円

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    本体価格
    398.9万円

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    320万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド AppleCarPlay/全方位/新品アルミタイヤ4本

    本体価格
    268.2万円

関東
246
109.9万円
関西
99
106万円
東海
118
102.9万円
北海道
66
116.2万円
九州
101
118.5万円
東北
56
107万円
北陸・甲信越
61
98.6万円
中国
58
111万円
四国
24
106.6万円
地域別台数
関東
11
352万円
関西
8
331.7万円
東海
17
316.3万円
北海道
0
---
九州
2
352.5万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
7
322.9万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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カローラフィールダーとアルカナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ルノー  アルカナ
153.2万円253.7万円 新車時価格 399万円499万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1494~1797 排気量(cc) 1333~1597
74~140 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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