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カローラレビンとミトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   アルファ ロメオ  ミト
VS
74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 29万円198万円
ミトの相場表を見る
67 中古車掲載台数 44
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT フジツボ社外マフラー EGオーバーホール済 足回りブリッツ車高調 14Jホイール FRPボンネット SARDスポーツ タコ足 エアインテーク

    本体価格
    360万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス フジツボマフラー ダウンサス 14インチ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス ソレックス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 社外マフラーワタナベ15インチローダウン

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ カローラレビン GT APEX 後期20バルブアネックスコンプリー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 全塗装済 純正スーパーチャージャー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス オートマ/社外14インチAW/カロッツェリアスピーカー/ETC/電動格納ミラー/2ドア/パワーウィンドウ/パワステ/スペアキー有/禁煙車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 20Vエンジン/4連スロットル/エアコンレトロフィット済み/後期/ハヤシ14インチ/クイックシフト/純正OPフロントリップ/デスビ移設キット/ナルディステアリング/ブリッツ車高調/社外エキマニ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラレビン TE27レビン 

    本体価格
    420万円

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  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ 

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT/ターボ車/ブラウンレザーシート(ヒーター付)/BOSEサウンド/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/オートエアコン/オートライト/ETC/ステアスイッチ/整備点検記録簿/純正18インチアルミホイール/キセノンヘッドライト

    本体価格
    109万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント ナビ テレビ CD/DVD ETC バックカメラ ダブルエアコン アルミホイール 禁煙車 キー2個

    本体価格
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    88.5万円

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    78万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ナビ地デジ 禁煙車 走行15350K

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT 黒革シート 社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    162.3万円

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    本体価格
    132.2万円

  • アルファ ロメオ ミト イモラ リミテッド エディション 検 2年/150台限定/黒革/禁煙/6MT/AW/シートヒーター/キーレス/フォグ/HID/Rフォグ

    本体価格
    35万円

関東
24
267.9万円
関西
10
273.1万円
東海
4
350.3万円
北海道
2
500万円
九州
6
227万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
293万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
99.6万円
関西
10
92.8万円
東海
10
66.5万円
北海道
0
---
九州
2
57.4万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
1
---
四国
0
---

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カローラレビンとミトのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   アルファ ロメオ  ミト
121.2万円194.1万円 新車時価格 261.5万円348万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1498~1587 排気量(cc) 1368
100~165 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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