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GLAクラスとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとカローラレビンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   トヨタ  カローラレビン
VS
238万円948万円
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中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
102 中古車掲載台数 81
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD OP106/AMGパフォーマンスPKG/パノラマSR

    本体価格
    769万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 /デモカー/AMGパフォーマンス/アドバンスド

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドP サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 AMG Performance AdvacedPKG

    本体価格
    683.9万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD ワンオーナー AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMG Performance AdvancedPKG

    本体価格
    689.3万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 1オ-ナ- パフォ-マンスP アドバンP Pル-フ

    本体価格
    581.2万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 ワンオーナー 本革 パノラマ 新車保証継承

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 アドバンスドP 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    792.8万円

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関東
37
611.9万円
関西
20
565.4万円
東海
21
625.1万円
北海道
3
604.6万円
九州
6
566.6万円
東北
3
621.6万円
北陸・甲信越
4
589.8万円
中国
5
572万円
四国
3
627万円
地域別台数
関東
28
285.8万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
---

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GLAクラスとカローラレビンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   トヨタ  カローラレビン
707万円1059万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1991 排気量(cc) 1498~1587
306~421 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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