| トヨタ カローラレビン | メルセデスＡＭＧ Gクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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85万円～695万円
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中古車相場 |
779.8万円～3880万円
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| 67台 | 中古車掲載台数 | 322台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラレビン | メルセデスＡＭＧ Gクラス | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 2035万円～3535万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4285×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1985×1975 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 3982 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 585 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
解説 |
究極のオフローダーをAMGが専用チューン 1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps／最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。（2018.6） |
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