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カローラレビンと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンと328GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   フェラーリ  328GTS
VS
64.8万円1080万円
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中古車相場 1398万円1800万円
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81 中古車掲載台数 9
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    本体価格
    応談

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    259.9万円

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    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス オバフェン公認済 純正5速 フレーム補強

    本体価格
    298万円

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    応談

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    1800万円

関東
24
241.6万円
関西
10
284.7万円
東海
9
380万円
北海道
4
301.3万円
九州
13
234.5万円
東北
4
266.9万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
327.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1625万円
関西
1
---
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
3
1650万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTSの中古車を探す

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カローラレビンと328GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   フェラーリ  328GTS
121.2万円194.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1498~1587 排気量(cc) 3185
100~165 最高出力(馬力) 270
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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