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カローラレビンとクーボを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとクーボの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   フィアット  クーボ
VS
88万円695万円
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中古車相場 75万円79.9万円
クーボの相場表を見る
54 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラレビン TE27 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    695万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 車検整備付き 6MT ETC エアコン 96088時タイミングベルト交換済

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1600GT 5速マニュアルシフト/SSRスピードスターMKIIアルミホイール/タワーバー/タコアシ/WEBERキャブ/ファンネル/FRPボンネット/ボンピン/ローダウン/マフラー/TRDホーンボタン&社外ステアリングetc...

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z スーパーチャージャー 5速MT

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 前期 パワステ・エアコン付 セミレストア

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラレビン 1.5 G サンルーフ/タイミングベルト・ウォーターポンプ・エンジンマウント交換済み/AE92マフラー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 同色全塗装後お渡し 後期型 6MT 社外16AW 車高調 社外マフラー エアロ カーボンボンネット エアファンネル HID CDオーディオ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 4A-GEターボ化 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 純正5MT 純正ホワイトボディ エアスクープボンネット FSR社外エアロボディKIT ワイドウィング ローダウン 社外ホイール 社外マフラー 社外ハンドル 社外3連メーター

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    75万円

  • フィアット クーボ LOUNGE 5速マニュアル 正規試験輸入販売車輛 ナビ+地デジTV+Bカメラ サイドスライドドア

    本体価格
    79.9万円

関東
20
242.2万円
関西
7
345.1万円
東海
7
390.5万円
北海道
3
142万円
九州
6
282万円
東北
1
159.8万円
北陸・甲信越
4
301.5万円
中国
3
331.3万円
四国
3
360.2万円
地域別台数
関東
1
79.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
75万円

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カローラレビンとクーボのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   フィアット  クーボ
121.2万円194.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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