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ミニコンバーチブルとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとカローラレビンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  カローラレビン
VS
16.5万円598万円
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中古車相場 74万円556万円
カローラレビンの相場表を見る
329 中古車掲載台数 70
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー R57クーパーコンバーチブル(オープンカー)

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ACC ハーマンカードンスピーカー 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    459万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ワンオーナー 禁煙車 ペッパーPKG PDC

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT フェーバードトリム Mパッケージ 18AW ハーマン 電動シート Fシートヒーター ステアリングヒーター HUD ACC AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    140万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 特別仕様車 電動オープン ブラウン本革シート シートヒーター ドラレコ  パワーウィンドウ パワーステアリング ABS ETC 盗難防止システム エアコン

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン4シーター 黒革シート

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス DCT L-PKG 18インチ ボンネットストライプ 電動シート ハーマンカードン

    本体価格
    598万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 1年保証付/ナビ/地デジTV/バックカメラ/ETC/JCWスポーツシート/パドルシフト付スポーツステアリング/LEDヘッドライト/17インチブラックアルミホイール/電動オープントップ

    本体価格
    358.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT フェイバードトリム ユアーズソフトトップ ベスキンナイトシェードブルーシート オプション18インチアロイホイール ステアリングヒーター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    427万円

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    応談

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    87.9万円

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    本体価格
    279万円

関東
143
199.5万円
関西
73
216.4万円
東海
35
298万円
北海道
11
145.7万円
九州
29
292.1万円
東北
6
147万円
北陸・甲信越
18
355.9万円
中国
10
306.2万円
四国
4
315.3万円
地域別台数
関東
27
276.6万円
関西
12
294.8万円
東海
5
381.3万円
北海道
2
500万円
九州
5
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
306万円
中国
15
280.7万円
四国
0
---

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ミニコンバーチブルとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  カローラレビン
464万円589万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
オープン ボディタイプ クーペ
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1998 排気量(cc) 1498~1587
163~231 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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