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マーチとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  カローラレビン
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
886 中古車掲載台数 79
  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S CD AUX AC PW PS キーレス ドラレコ前後

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 7インチナビ/CD/DVD/キーレスエントリー

    本体価格
    44.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 2年保証 スマートキー2個 純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO インテリジェントキー/プッシュスタート

    本体価格
    67万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 純正HDDナビ

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正ナビTV/ETC/オートエアコン

    本体価格
    118万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 

    本体価格
    70万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ドラレコ センサー ETC

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    283万円

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    64.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT 2人乗り パワステ 社外15AW

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    400万円

関東
285
57.3万円
関西
112
48.5万円
東海
94
61.3万円
北海道
61
47.9万円
九州
108
43.5万円
東北
78
50.4万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円
地域別台数
関東
26
274.1万円
関西
8
188.8万円
東海
9
341万円
北海道
4
301.3万円
九州
6
214.3万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
322.6万円
四国
0
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マーチとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  カローラレビン
100万円356.4万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1198~1597 排気量(cc) 1498~1587
79~150 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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