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カローラレビンとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
58万円860万円
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中古車相場 15.9万円197.5万円
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79 中古車掲載台数 60
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    445万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 5速MT/社外エキマニ/マフラ-/レカロ/15AW

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 検9/1 4AG4バルブ 後期型エンジン 社外ア

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

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関東
26
274万円
関西
8
188.8万円
東海
9
341万円
北海道
4
301.3万円
九州
6
214.3万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
322.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
57万円
関西
9
51.9万円
東海
3
43万円
北海道
7
49.7万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
5
90.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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カローラレビンとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
121.2万円194.1万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1498~1587 排気量(cc) 1493~1994
100~165 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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