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カローラアクシオとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとカローラレビンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  カローラレビン
VS
26.8万円206.8万円
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中古車相場 58万円838万円
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321 中古車掲載台数 86
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 1オーナー車 記録簿 ナビTV Bカメラ CD

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 ETC 純正ナビ BTオーディオ スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突軽減装置 踏み間違い装置 ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド フルセグ/ETC/ト認中

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 寒冷地 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ HV ベースグレー 

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC/

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5速車1オ-ナ純正コンポキ-レス記録簿12枚付

    本体価格
    72.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 

    本体価格
    148万円

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    120.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス クーペ 1オーナー禁煙車 フルノーマル車

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス ソレックス仕様

    本体価格
    応談

関東
122
99.8万円
関西
38
93.8万円
東海
41
93.3万円
北海道
17
98.1万円
九州
34
90.4万円
東北
32
95.5万円
北陸・甲信越
17
97.6万円
中国
14
84万円
四国
6
117万円
地域別台数
関東
33
278.8万円
関西
10
194.3万円
東海
9
304万円
北海道
4
300.7万円
九州
3
189万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
308.8万円
四国
0
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カローラアクシオとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  カローラレビン
137.7万円248.3万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1329~1496 排気量(cc) 1498~1587
74~109 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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