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ハイゼットカーゴとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとカローラレビンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  カローラレビン
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
3043 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4速AT・ハイルーフ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ワンオーナー車 両側スライドドア Wエア

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX  SA3 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ハロゲンヘッドランプ 荷室ランプ  CD

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 冷蔵車 冷凍冷蔵車 -7℃設定 オートマ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ キーレス ETC ルーフキャリア

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ 取説 保証書

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD ラクネル LiLi 電装 視界補助 LED

    本体価格
    305.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 集中ドアロック

    本体価格
    75.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス55thアニバーサリーゴールドED ETC 純正スピーカー付ラジオ

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    282.8万円

関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
174
91.2万円
地域別台数
関東
28
285.8万円
関西
8
188.6万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  カローラレビン
104.5万円168.3万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
658 排気量(cc) 1498~1587
46~64 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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