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GRヤリスとキャミを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとキャミの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   トヨタ  キャミ
VS
187万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 64万円87.1万円
キャミの相場表を見る
454 中古車掲載台数 3
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD ワンオーナー車 純正18インチアルミ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 8型ディスプレイオーディオ/バックカメラ/衝突軽減/USB/Bluetooth/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/オートマチックハイビーム/ブラインドスポットモニター/LEDライト/ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD 禁煙 車検整備付 6MT セーフティセンス カーボンルーフ ローダウン 8インチナビ フルセグ Bモニター JBLサウンド BT レーダークルコン HUD BSM ロゴ入りブレーキキャリパー ハンドルヒーター

    本体価格
    360.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD ワンオーナー 予防安全PKG OPナビ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/アイドリングストップ機能

    本体価格
    419万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ GR-DAT 4WD ディスプレイオーディオ/JBLスピーカー/ハンドルヒーター/シートヒーター/フルセグTV/ETC

    本体価格
    488万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ 4WD ディスプレイオーディオナビ・6MT・BT

    本体価格
    463.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

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    87.1万円

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    本体価格
    64万円

関東
142
445.5万円
関西
55
420.7万円
東海
109
441.3万円
北海道
26
416.4万円
九州
39
380.4万円
東北
22
391.5万円
北陸・甲信越
23
519.5万円
中国
27
427.1万円
四国
11
367.8万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
87.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GRヤリスとキャミのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   トヨタ  キャミ
265万円846.7万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
1490~1618 排気量(cc) 1295~1297
120~304 最高出力(馬力) 90~140
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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