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クラウンセダンとS6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンセダン   アウディ  S6
VS
59.8万円~428万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 54.8万円~1212万円
S6の相場表を見る
79台 中古車掲載台数 13台
  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG ロイヤルサルーンG・V8エンジン(1UZ)・デジパネ・前列パワーシート・オートエアコン・2トーンボディ・純正15インチアルミホイール・オートクルーズ・

    本体価格
    335万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド タイベル交換済 純正15インチAW 純正フォグ 純正カセットオーディオ リアオーディオコントロール オートライト オートエアコン AIRPURIFIRE 取扱説明書 ETC 8P8ダークブルーマイカ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン クラウンセダン シートハリカエデキマス

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 5速マニュアル/ドラレコ前後/社外ホイールAW/

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンセダン MS41 MS41 M型 トヨグライド1966年式 国産初フルオートマチックトランスミッション2ATローダウン済 ホワイトリボンタイヤ純正ホイールカバー当時物 ※レストアベース車※

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 自家用上り 1オーナー LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 禁煙車 タイベル/ウォーポン交換 直6/1Gエンジン 電動コーナーポール 地デジTV 社外メモリーナビ CD オートライト ETC オートA/C ライトレベライザー 純正15AW サイドバイザー フォグランプ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ ベンコラ ブルー内装 フェンダーミラー 6人乗り 3ナンバー  タイベル交換済み リボンタイヤ ETC ナビ 集中ロック 電動ミラー オートライト 後期モデル 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
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    54.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    268万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 純正20インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • アウディ S6 5.2 4WD ソーラーサンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    153.8万円

  • アウディ S6 4.0 4WD V8ツインターボ420馬力レザーシート

    本体価格
    210.3万円

  • アウディ S6 4.0 4WD コンフォートPKG グレーレザー

    本体価格
    338万円

関東
18台
125.9万円
関西
4台
83万円
東海
20台
150.4万円
北海道
3台
163.3万円
九州
11台
186.5万円
東北
1台
90.7万円
北陸・甲信越
8台
165.4万円
中国
4台
215.8万円
四国
10台
167.5万円
地域別台数
関東
5台
352.9万円
関西
4台
450.6万円
東海
3台
559.3万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
289.8万円
四国
0台
---

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クラウンセダンとS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   アウディ  S6
235.2万円~311.5万円 新車時価格 1303万円~1423万円
セダン ボディタイプ セダン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
1988~1998 排気量(cc) 2893
79~160 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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