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クラウンセダンとB3を比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとB3の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   BMWアルピナ  B3
VS
58.4万円188.8万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 298万円1580万円
B3の相場表を見る
72 中古車掲載台数 43
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 丸目ライト 前後メッキバンパー 新品ローダウンサス 新品ラリーホイール 新品ホワイトリボンタイヤ 全塗装 保証付

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG 元法人車 後期 マルチビジョン フェンダーミラー 全席パワーシート 助手席オットマン 後席シートヒーター&マッサージ 後席コントロールスイッチ 12連奏CDチェンジャー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG デジタルメーター パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド ユーザー買取車 ハイブリッド補機バッテリー交換済み 車検R9.3 空気清浄機 後部座席読書灯 KENWOOD製ナビ/TV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    58.4万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG 3オーナー 禁煙車 187000kmタイベル交換済

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン ETC コラムシフト

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 市役所公用車 ワンオーナー フェンダーミラー キーレス ETC レースシートカバー 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 空気清浄機 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    126万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド フェンダーミラー コーナーポール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    159万円

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  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 買取仕入 後期型 アルピナグリーン レーダークルーズ アダプティブLEDライト サンルーフ ベージュレザー  右ハンドル

    本体価格
    535万円

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    本体価格
    1410万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    519万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン サンルーフ/ニコル/アルピナブルー

    本体価格
    329万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD OP274/アルピナセーフティPKG/ガラスSR/ACC

    本体価格
    1490万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD ハーマンカードン 左ハンドル レーザーライト 20インチAW ブルー&ブラックレザーシート

    本体価格
    1040万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD フローズンダークグレー

    本体価格
    1250万円

  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン スイッチトロニック B3S 3.4 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
13
125.2万円
関西
3
83万円
東海
21
126.8万円
北海道
3
171.9万円
九州
11
158.8万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
6
137.3万円
中国
3
107万円
四国
11
137.6万円
地域別台数
関東
33
726.6万円
関西
4
606万円
東海
3
1216万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
648万円
中国
1
---
四国
0
---

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B3の中古車を探す

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クラウンセダンとB3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   BMWアルピナ  B3
235.2万円311.5万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1988~1998 排気量(cc) 2993
79~160 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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