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クラウンセダンとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   レクサス  ISコンバーチブル
VS
39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 83.8万円278万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
81 中古車掲載台数 57
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ワンオーナー走行11248KM

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン ローダウン車高調 15インチアルミホイール マフラー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド SDナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーン  ベンツマスク MS106 修復歴無し 4Mエンジン フェンダーミラー クレーガーワイヤーホイール

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 法定24ヵ月点検整備・新規車検整備付

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 後期モデル カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 2Lエンジン 3ナンバーワイドボデー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 市役所公用車 ワンオーナー フェンダーミラー キーレス ETC レースシートカバー 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 空気清浄機 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    126万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    163.3万円

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    177万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    118.6万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン/19インチAW/黒革シート

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    110万円

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    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 禁煙車 オープンカー クルーズコントロール オートライト メーカHDDナビ 純正18インチAW シートヒーター パドルシフト スマートキー 純正ETC フルセグ DVD

    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    219万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン

    本体価格
    110万円

関東
16
108.8万円
関西
7
121.6万円
東海
24
141万円
北海道
3
114.3万円
九州
12
115.3万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
3
134万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円
地域別台数
関東
14
180.1万円
関西
8
145万円
東海
20
185.7万円
北海道
1
125万円
九州
11
120.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

クラウンセダンの中古車を探す

ISコンバーチブルの中古車を探す

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クラウンセダンとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   レクサス  ISコンバーチブル
235.2万円311.5万円 新車時価格 495万円665.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1988~1998 排気量(cc) 2499~3456
79~160 最高出力(馬力) 215~318
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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