トヨタ クラウンセダン | メルセデス・ベンツ ビアノ | |
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VS | ||
35万円~238万円
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中古車相場 |
30万円~110万円
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77台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クラウンセダン | メルセデス・ベンツ ビアノ | |
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235.2万円~311.5万円 | 新車時価格 | 522.9万円 |
セダン | ボディタイプ | ミニバン |
4695×1695×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1910×1900 |
1988~1998 | 排気量(cc) | 3199 |
79~160 | 最高出力(馬力) | 218 |
FR | 駆動方式 | FR |
5名、6名 | 乗車定員 | 7名 |
9~15.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.8km/L |
ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) |
解説 |
広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10) |
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