| トヨタ クラウンセダン | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
45万円～484万円
クラウンセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
68.9万円～1238万円
クアトロポルテの相場表を見る |
| 82台 | 中古車掲載台数 | 99台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンセダン | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| 235.2万円～311.5万円 | 新車時価格 | 1175万円～2569万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4695×1695×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1950×1470 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 2979～3799 |
| 79～160 | 最高出力（馬力） | 330～580 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 9～15.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) |
解説 |
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
クラウンセダンとクアトロポルテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラウンセダンとクアトロポルテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラウンセダンの中古車は82台、クアトロポルテの中古車は99台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
