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クラウンセダンとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとグレカーレの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   マセラティ  グレカーレ
VS
34万円242万円
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中古車相場 828万円1539万円
グレカーレの相場表を見る
95 中古車掲載台数 43
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 公用車ワンオーナー フェンダーミラー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ タクシー LPG車

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス ETC ドラレコ ナビ PW AT4速 13インチAW

    本体価格
    34万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド スペアタイヤ新品 ETC 車検2年

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン ライトブルーメタリック全塗装済み

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス SDナビ  オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーンLPG 自家用スーパーサルーンLPG

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 公用車ワンオーナー フェンダーミラー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ナビ/社外アルミホイール18インチ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 左H 初期限定カラー

    本体価格
    1015.5万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD アシスタンスP 黒革 OPクリオ21AW 1オナD車

    本体価格
    968万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ワンオーナー 右H 21AW ベージュ革

    本体価格
    1058万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 赤革 サンルーフ レッドキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 認定保証2年付 サンルーフ 黒革 カーボン

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    1331.6万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD サンルーフ エアサス 赤革ベンチレーション

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  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 20インチホイール 黒革 ACC 赤キャリパー

    本体価格
    828万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 右H 茶革 ウッドトリム パノラマSR 20AW

    本体価格
    879万円

関東
14
95万円
関西
5
96.5万円
東海
29
96.6万円
北海道
6
99.1万円
九州
14
130万円
東北
5
51.7万円
北陸・甲信越
2
138.5万円
中国
2
71.5万円
四国
18
117.8万円
地域別台数
関東
12
1118.3万円
関西
9
1011.7万円
東海
9
1049.3万円
北海道
3
1058.7万円
九州
2
1023万円
東北
2
1043.9万円
北陸・甲信越
2
1220万円
中国
2
1089万円
四国
2
944万円

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クラウンセダンとグレカーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   マセラティ  グレカーレ
235.2万円311.5万円 新車時価格 862万円1718万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1988~1998 排気量(cc) 1995~2992
79~160 最高出力(馬力) 300~530
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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