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ティーダとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ティーダとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   トヨタ  クラウンセダン
VS
4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
98 中古車掲載台数 81
  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙 社外メモリナビ 地デジ ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M キーレス ETC 社外アルミ フォグ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ・フルセグ・車検整備付き

    本体価格
    17万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 新品タイヤ/ナビ/シートハーフレザー/ETC

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙車 バックカメラ スマートキー ナビ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス SV+プラズマ レザーシート

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G 純正ナビ・Bサイドカメラ・スマキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 禁煙車 純正7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ 地デジTV ETC スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 禁煙 純正SDナビ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /マイルドハイブリッド/ETC/純正アルミ/

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    55万円

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    113.8万円

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    本体価格
    83万円

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    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボデーフェンダーミラー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /コーナーポール/アルミ/フォグランプ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンセダン  スーパーDX

    本体価格
    応談

関東
49
29.6万円
関西
10
24.6万円
東海
12
28.6万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
99.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
---

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ティーダとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   トヨタ  クラウンセダン
142.5万円247.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1498~1797 排気量(cc) 1988~1998
109~128 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
14~20km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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