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クラウンセダンとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとプリメーラの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   日産  プリメーラ
VS
58.4万円188.8万円
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中古車相場 49.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
78 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーン 社外ホイール 社外ステアリング ダウンサス 社外エアクリーナー 社外マフラー 後期テール 社外エアロバンパー ブーメランアンテナ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 元省庁公用車 マイルドハイブリッド フェンダーミラー 純正HDDナビ バックカメラ ETC キーレス コーナーポール レースシートカバー 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 空気清浄機

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス タクシー LPG車

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス ベンチシート 6人乗り

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マニュアル5速 ローダウン タイミングベルト交換 ウォーターポンプ交換 当時物トヨタ純正15インチスチールホイール 純正ブラック

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ タクシーLPG車両

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車 既存ユーザー買取車輛 WORKシーカーDT18インチアルミ ファイナルコネクション車高調 KENWOODナビ Bluetooth HDMI フルセグ ETC リアスモークフィルム 社外キーレス

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス レギュラーガソリン車 1G-FE/BEAMSハイメカツインカム レースハーフシートカバー 地デジTV 社外メモリーナビ CD/DVD再生 オートエアコン フォグ ETC サイドバイザー リアスモーク

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 1G直6ハイブリッド!Youtube紹介動画有・フェンダーミラー・個人オーナー車

    本体価格
    99.9万円

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 5MT

    本体価格
    53万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Ts ワンオーナー SR20エンジン 車検令和9年2月

    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 社外エキゾーストマニホールド VOLKRacingTE37 16インチAW 社外タワーバー レーダー探知機 純正リアスポイラー 純正マフラー

    本体価格
    117万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci ワンオーナー 禁煙車 フルノーマル車 AT車 純正フロントスポイラー 純正リアウイング 純正黒色 走行61000キロ

    本体価格
    73万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm SR20エンジン 走行57000km

    本体価格
    124.8万円

関東
13
129.7万円
関西
3
83万円
東海
24
125.2万円
北海道
3
171.9万円
九州
13
141.6万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
6
137.3万円
中国
3
107万円
四国
11
137.6万円
地域別台数
関東
8
107.2万円
関西
3
54.2万円
東海
7
79.4万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
1
75万円
四国
0
---

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プリメーラの中古車を探す

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クラウンセダンとプリメーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   日産  プリメーラ
235.2万円311.5万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1988~1998 排気量(cc) 1769~2488
79~160 最高出力(馬力) 125~204
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 11~13.6km/L

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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