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NV200バネットとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   トヨタ  クラウンセダン
VS
30万円581.6万円
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中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
122 中古車掲載台数 80
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R レーンキープアシスト バックカメラ TVフルセグ ナビ 禁煙車 両側スライドドア

    本体価格
    271.1万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz フォックス ルソ Cスタイル 新車 特別塗装色/レザーシート加工/高断熱処理/サブバッテリー/走行充電/外部充電/バッテリーモニター/脱着式テーブル/フリップダウンモニター/ナビ電源SW/ポータブル電源用コンセント/遮光カーテン/キャンピングカー

    本体価格
    417万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 5人乗り 両側スライドドア ETC キーレス フロントフォグライト ルーフキャリア

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 車検R8年6月/自社保証/法人様歓迎/ワゴン

    本体価格
    212万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC ナビ連動ドライブレコーダー キーレス フォグランプ 社外アルミ 小窓付スライドドア

    本体価格
    195万円

  • 日産 NV200バネット (ベース) 

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R VANLIFEVILLAGE限定色アースグレーカーキ

    本体価格
    290万円

  • 日産 NV200バネット キャンピングカーFOCSルソサブバッテリー 未登録新車展示車輛 オプションシート

    本体価格
    416.9万円

  • 日産 NV200バネット トイファクトリー エコロ サブバッテリー 走行充電 外部電源 ルーフキャリア・ボックス 5ナンバー登録 パナソニックSDナビ バックモニター ETC インテリキー

    本体価格
    212万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R アンビルグレー TOYO オープンカントリー

    本体価格
    204万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

関東
55
273.4万円
関西
12
226.3万円
東海
20
223.8万円
北海道
2
265.1万円
九州
11
260.6万円
東北
3
199万円
北陸・甲信越
10
320.2万円
中国
5
409.1万円
四国
4
363.5万円
地域別台数
関東
16
108.8万円
関西
7
121.6万円
東海
24
141万円
北海道
2
143.9万円
九州
12
115.3万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
3
134万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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日産  NV200バネット   トヨタ  クラウンセダン
181.1万円307.7万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1597 排気量(cc) 1988~1998
109~113 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 5名、6名
13.2km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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